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《百姓问政》铁腕治霾:城区建筑工地扬尘治理不彻底

2019-10-18 07:06 来源:第一新闻网

  《百姓问政》铁腕治霾:城区建筑工地扬尘治理不彻底

  有的形式,它就是糊弄上级。马克思早就论证过这个道理,中间等级遇到危机会出现地位下降,甚至降为下层,这时就容易酿出社会问题。

中国人民创造了灿烂文明。这“三个区分开来”给了广大勇担当能作为的干部一个大大的“定心丸”。

  湖北二级碳市场总成交量、总成交额、日均成交量等居全球第二、中国第一。古往今来,面对大自然和人世间的种种忧患,有不同的处世态度和境界。

  在这个背景下,如果从源头解决,就是三公经费的使用和预决算的情况需要公开。中国共产党是一个有高度历史自觉的政党。

居民收入在国民收入中比重偏低,但收入增速跑赢GDP,城乡收入差距收窄,居民财富水平提高。

  领导干部调查研究要制度化、经常化,尤其要花更多时间深入到艰苦环境和困难群众中去,亲身体察群众的所想、所盼、所忧、所怨,面对面做群众工作,面对面解决问题。

  通过全面从严治党百炼成钢、百劫成圣,打造出推进伟大事业、进行伟大斗争进而实现中华民族伟大复兴的“利器”,站在历史新起点上的中国共产党有自觉,更有行动。政府官员是推进改革、强化制度供给的重要主体,如果官员没有积极性,改革很难落地。

  但到1938年下半年后,随着国民党对共产党的立场和政策的改变,沿途设了重重关卡,千方百计阻拦,甚至关押杀害进步人士。

  所以,过去我们往往把讲社会主义制度问题,就是讲到社会主义改造完成之后就建立了这个制度,就把这个成果讲了。不论过去、现在和将来,我们都要坚持一切为了群众、一切依靠群众,从群众中来、到群众中去,把党的正确主张变为群众的自觉行动,把群众路线贯彻到治国理政全部活动之中。

  无论是党的先进性纯洁性还是党的凝聚力战斗力,都需要在与时俱进中保持和增强。

  《2015年中国大众创业万众创新发展报告》既有对我国新一轮创业创新浪潮进展情况及相关政策的宏观阐述,也有对北京、天津、上海、深圳等地区创业创新实践的具体分析。

  (责编:陈叶军)尽管这个数字可能有出入,但提供的许多细节对于研究这段历史有帮助。

  

  《百姓问政》铁腕治霾:城区建筑工地扬尘治理不彻底

 
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领导“打车难”最好能推动改革

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发布时间: 2019-10-18 09:02:54来源: 南方日报

最近,在江西萍乡召开的“文明交通行动年”动员大会上,市委书记李小豹讲了一个亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。

市委书记被出租车司机“宰一刀”,虽然有点霉运,但却提出了鲜活生动的问题。和一摞摞材料、一层层报告相比起来,了解民生问题就该多接接地气,而只要多俯下身子体察民情,就会发现办公室和街头巷尾之间,确实存在一定的距离感。前不久云南副省长扮成游客调研,结果就遭遇了强制购物;三亚曾有领导干部去“微服”打车,足足等了55分钟。这些例子之所以能让人眼前一亮,很多时候就是因为领导干部眼睛向下、脚步向下,深入接触群众,感受民生冷暖,使那些颇为常见的民生问题,也能被有关领导感同身受,继而推出解决对策。

对一把手来说,乘坐出租车的机会并没有那么多,但一打车就遇到“打车难”,恰恰说明了这是个大概率问题。而对于老百姓来说,除了强制拼客,在日常中遇见车辆不够用、司机拒载不打表、绕路多收钱、服务态度差的问题,也并非什么新鲜事。对待这些问题,就应该坚持以问题为导向,主动发现管理服务上的欠缺之处。拿“打车难”事件来说,司机选择强制拼客,是不是因为目的地偏僻,一些公共交通基础设施没有跟上?司机不在乎乘客感受,是不是说在资质准入、服务培训上不到位,以及对出租车公司的管理过于松散?

当前的出租车公司成分复杂,有些属于集体或国有,更多则是个体或私营,而司机只挂靠企业,按月交份子钱,一切损失盈利都由自己承担。在这种机制里,公司对于司机不能形成足够约束,反而司机可以自由选择不同的公司。这就意味着,通过行政部门传导压力给公司,再由公司对员工形成施压的方式,在当前已经很难奏效。那么如何调动司机活力,使得司机主动改变服务态度呢?关键就在于活用市场的自发秩序,形成间接管理。切入点有二:一是降低份子钱,提高出租车利润空间,二是形成充分竞争,倒逼出租车进行服务优化。对于后者,网约车的介入曾经很大程度上改变了出租车行业,使得“打车难”得到改善,后因网约车新政出炉,“打车难”又纷纷回潮,因此还应该把着力点重新放到份子钱上,努力使司机有利可图。当前,政府要对出租车行业实行数量管控,以实现控制行业供给,因此会用特许经营权换份子钱,但经过网约车市场的充分竞争,人们也认识到份子钱如果过高,将严重有损于出租车服务质量。因此,要真正改变“打车难”,就是抓住这个关键问题,在利益问题上动脑筋,以对出租车司机形成足够激励。

书记遇到“打车难”,或许只是促进问题解决的第一步。在多数时候,通过一把手的直接指示,可以穿过科层行政体制,单刀切入实际问题。但在出租车管理上,就需要调研论证、集思广益了,只有找到病根,尽快对当地的出租车行业进行改革,“打车难”才有可能真正解决。■扶 青

(责编: 陈冰旭)
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